Melling ofrece una línea completa de árboles de levas de alto rendimiento para coches nacionales, camiones ligeros, vehículos de importación, marinos y motores de alto rendimiento. Melling ofrece opciones específicas de árboles de levas de alto rendimiento para aplicaciones de carreras de calle, RV, tira y pista de círculo. Los árboles de levas Melling proporcionan el rendimiento para satisfacer sus necesidades de potencia y par motor donde y cuando lo desee. Los árboles de levas de alto rendimiento de Melling se desarrollan, diseñan, prueban y fabrican con los más altos estándares de calidad y materiales.
A continuación se muestra una clasificación de grupos para los árboles de levas personalizados (o de alto rendimiento) enumerados en este catálogo – (las duraciones mostradas se basan en una elevación de leva de 0,050). Las descripciones dentro de cada grupo muestran las características de los árboles de levas en ese grupo, así como cualquier modificación recomendada para el coche o el motor que ayudará a obtener el rendimiento deseado. Buena calidad de ralentí. Par motor a bajas RPM y rendimiento en el rango medio.
CLASE I (200° – 215°)
Buena calidad de ralentí. Par motor a bajas RPM y rendimiento en la gama media. Las levas pueden no ser compatibles con los motores EFI.
CLASE II (215° – 230°)
Buena calidad de ralentí. Buen par motor y potencia en el rango bajo y medio. Las levas pueden no ser compatibles con los motores EFI.
CLASE III (230° – 245°)
Calidad de ralentí fuerte. Buen par motor y potencia a medio y alto régimen. Para uso con transmisión manual o automática de alto stall. Puede necesitar sistemas mejorados de carburación, escape y encendido. Combinación calle y d trapo. Tendrá un vacío más bajo que el de serie.
CLASE IV
Calidad de ralentí duro. Par motor y potencia a medio y alto régimen. Para carreras serias. Necesita una selección adecuada de la relación del eje trasero y mejoras en la carburación y los sistemas de escape. Para uso con transmisión manual o automática con un convertidor de paso muy alto. No tendrá suficiente vacío para los accesorios de potencia.
Melling Select Performance recomienda utilizar el lubricante para montaje de motores MELL-LUBE para evitar que se produzcan estrías o rozaduras durante el arranque del motor. MELL-LUBE también contiene inhibidores de corrosión para evitar la oxidación y las picaduras en los motores nuevos. MELL-LUBE no debe utilizarse en las paredes de los cilindros ni en los segmentos de los pistones. MELL-LUBE tiene ahora 1.400 PPM de zinc para una mejor protección.
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Especificaciones del árbol de levas
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- Instalar siempre taqués nuevos (seguidores) con un árbol de levas nuevo. La instalación de levantadores usados con un árbol de levas nuevo puede causar un fallo prematuro tanto del árbol de levas como de los levantadores.
- No permita que el motor funcione a menos de 1500 RPM durante los primeros 20 minutos. Los primeros minutos de funcionamiento del motor son los más críticos y las pruebas han demostrado que si no hay recogida de metal o desprendimiento durante este período, el árbol de levas se desgastará tanto como los otros componentes del motor.
- Con los árboles de levas de rendimiento – por lo general tendrá que avanzar la sincronización del distribuidor (en el amortiguador de vibraciones) más que las especificaciones de stock.
- Cuando instale cualquier árbol de levas de alto rendimiento o de competición en un motor, compruebe que hay una holgura adecuada entre las válvulas y los pistones y también asegúrese de que los muelles de las válvulas no se comprimen de forma sólida.
- En todos los motores equipados con bobinas rotativas o rotores de válvulas en las posiciones de admisión o escape, compruebe si hay un posible atasco de las bobinas. Es posible que tenga que cambiar el resorte de la válvula y el retenedor – (el uso de resortes de la válvula de alto rendimiento del mercado de accesorios es una alternativa).